南日本運輸倉庫のこと

研修

みなさん、こんにちは。
ブログ第60弾です。

先週はJFNのメンバーの荒木社長が年一回のライブを開催したので
JFNのメンバーと一緒に見てきました。私は今年が3回目で、
毎年大盛り上がりで楽しく見させてもらっています。

荒木社長は学生のころからドラムを初めていたらしく、
見た目の雰囲気とはまた違った様子で、
激しくまた楽しくドラムを叩いている姿は違った
一面が見れて、いつもワクワクさせられます。

さて、本題は先週お客様の物流の会に出席していました。
その中で、講演会のスピーカーの方が私の知らない人だったのと、
アジェンダもわかり辛かったので、あまり興味はわかなかったのですが、
始まってみるとすごく内容深いもので3ページ近くノートにメモをしました。

内容はこれからの宅配や消費者についてでした。

今までは消費者にとってバリューチェーンの効率化が
最大のテーマであったがこれからはどれだけ時間価値を
生み出せるかが勝負との話でした。

今までは隙間時間は本を読むか、雑誌を読むか、
音楽を聴くか、それぐらいしかなかったのですが、
今ではスマホのおかけで隙間時間に何でもできる。

極論言えばオフィシャルな場面でも、
ちょっとしたことで何でもできてしまう時代なので、
今の消費者はバリューチェーンの効率化によって価格が下がっても、
時間的価値と比べて時間がかかるようであれば、
多少高くてもそちらに行ってしまうという事でした。

非常に、興味深い話で、だから消費が節約的時間価値に
(ディスカウントなど)行くか、創造的時間価値
(高級なものや特徴あるものを売っているなど)に行くかと
両極端で同じ業界でも、業界がどうとかではなく、
消費者一人一人の価値観によって変わるとのお話でした。

また、昔の宅配は親が単身で一人暮らしをしている子供にモノを送る、
ある意味価値の高いものを送っていたが、
今はCtoCからアマゾンなどのBtoCに変化してきているので、
受け取る商品の価値が下がっているのでもっと
LCCみたいにならなくてはならないのではないかとも仰っていました。

物流業界の一人としては中々自分の常識を言ってしまいがちなので、
難しい面もあるとは思いますが、
イノベーションとはそういうものなのかもしれません。

また、難しい言葉を使用されていて、『同時性』という言葉ありました。
これは例えば今まではお寿司屋さんでいうと目の前の職人が
握ってくれて目の前で食べることが当たり前で、
中々寿司そのものが安くなることはありませんでした。

しかし今では、寿司ロボットが握り、劣化させない設備が出来、
われわれのようなコールドチェーンが発達すると安くておいしい
寿司がコンビニでも食べれるようになる、同時性が解消された瞬間です。

解消されると値段が下がり量が拡大して構造が変化するそうです。

といろいろと非常に興味深い内容でした。
まだ私自身もレベルが高かったのでしっかりと
消化できていませんので書いた内容にわかり辛い点も
あったかと思いますが、ご容赦ください。

そして最後にはこれからますます働き方に柔軟性が求められる。
空間が細切れで流動化する(カラオケボックスの使い方や
カーシェアの車の使い方の構造変化)といった内容でした。

私自身はBtoCに携わる仕事ではないのですが、
ものの考え方として非常に面白い視点だなと思いました。
こういった視点が世の中の変化を見定める目なのだなと勉強になりました。

ではまた来週お会いしましょう!!

JFN社長塾

みなさん、こんにちは。
ブログ第59弾です。

最近、だいぶ寒くなってきましたね。
私もコートを持っていくようになりましたし、
またインフルエンザが流行っているようです。

うちの息子も学校が学級閉鎖になったり、
息子自身も先週はインフルエンザで休みました。
私も一日に何度も何度も手洗いをしていますが、
インフルエンザにはなりたくないものですね。

マスクよりも手洗いを徹底した方が良いそうです。
また、シャワーでもよいから家に帰ってきたらすぐに体を洗う事も大事のようです。
何でもそうですが日ごろの生活習慣が大事ですね。

さて、先週はJFN社長塾の第一回が開催されました。
関西の荒木社長が今までJFN青年部の部会長を取り仕切って頂いたのですが、
青年部出席の社長が就任して3,4年経過したこともあって、
青年部の勉強会では社長と幹部が勉強する
テーマに焦点がぼやけてきたようです。

そこで荒木社長が自ら今までの社長人生の中で培われた手法を
我々に教えてくれるといったことでした。

私自身は非常に楽しみにしておりました。
というのも社長塾以前から青年部もそうですが、
いろいろと可愛がってくれていて、
荒木社長の経営者としての凄さも理解していましたし、
また自分が目指している方向性としても、僭越ですが、
似ていたので、更に集中的に、体系的に学べるという事で楽しみにしておりました。

全体で5回にわたる社長塾で今回は会計がテーマでした。
事前に宿題も与えられましたが、中々手強い宿題で、
社長塾から何週間か前まで非常に死に物狂いは大袈裟かもしれませんが、
それくらい楽しく予習させてもらいました。

というのも自分自身で向こう6年間の経営計画を作り、
投資も含めてかかるものやいくらの売り上げ見込みとかは出せていたのですが、
B/SやCFにどれだけ細かく影響するかまでは
完全にできていなかったので非常に良い機会でした。

実際、講義を聴くと社長就任から非常に苦労されていたこともあって、
P/L、B/S、CFを操って、巧みに我々に説明するところに
すごさを感じました。

予習してある程度完成してきたからまだついていけましたが、
それでも結構苦労しました。
こういったものを毎年、毎回やられている賜物ではないかと
勝手に思いましたが、とにかく非常に勉強になりました。

投資や資金繰りや荷主の獲得など、
リスクも含めてどこまでどうしたらどれに影響するかなど
すべてが頭に入っているようでしたので時代の浮き沈みに対しても
一喜一憂することなく経営されているようでした。

私ももっとこういったバランス力を身に付けて、
成長を加速できるようにしたいと思いました。

とにかく頂いた資料をもとに違う投資をしたらどうB/Sに影響するかなど、
いろいろとシュミレーションして精度を荒木社長のように高めていきたいです。
まさに『B/Sは社長の意思』といったことが体験できました。

次回は経営計画ですが、非常に楽しみにです。

ではまた来週お会いしましょう!!

JFN研修会

みなさん、こんにちは。
ブログ第58弾です。

この秋にまた始めました社長面談ですが、私のスケジュール変更で
何かと所長には調整の苦労を掛けております。

南日本はまだまだこれからも成長していこうと考えております。
これくらいの面談でスケジュールに四苦八苦しているようではまだまだ未熟です。

もっと大局観と段取りの重要性をもっと意識して望まないと
来るべきチャンスやリスクに対しての準備を怠ることになります。

一回で精度が上がるわけではありませんが、
その中でも今自分が出来る最高のパフォーマンスを意識しながら、
且つ反省や修正を忘れない、更に改善する気持ちをもって望みたいものです。

さて、先週は我々南日本も加盟しておりますJFNと普段、
冷凍車の箱でお世話になっております、株式会社トプレックとの共同主催での研修会がありました。

以前は『二世、若手幹部育成研修会』とありましたが、
我々二代目三代目経営者が跡を継ぎ数年が経ったことから、
以前の研修は一定の成果を上げたという事で、
今年から『伸びる会社の幹部育成研修会』に変わりました。

経営者育成から経営幹部育成に変わったという事で、
恥ずかしながら今年はパネリストを仰せつかりました。

パネラーは関東の冷凍冷蔵の有力企業の役員、
幹部の人たちで5名参加頂きました。

ただパネリストは私一人ではなく、
鹿児島の園田社長にもお手伝い頂きました。
テーマは『人材採用と人材教育』でこの有力企業の方たちの
いろんな手法を何とかご来場の皆様方に役に立つように
という視点でスタートさせてもらいました。

さすが各社ともいろんな取り組みを実行されていて、
私自身もすごく勉強になったことと、やはり間違いなく人材を
採用するためやまた教育して成長させるために、
お金をかけながら進めているなという事がすごく感じました。

中々運賃などに転嫁できておらず、
並行して交渉している最中のようですが、
時代の流れから先行して、そういった取り組みをしている所に、
すごさを感じたことと、私自身も更に利益基盤の強化と
人材に対する投資をしなければならないと改めて思いました。

その後もためになる貴重な講演などありましたし、
また素晴らしいのが結構質問が出てくるところです。
そういった講演での気づきに対してさらにブラッシュアップ
させるところにこの会の良さがあるのではないかと感じました。

本当に良い会はメンバーも成長しているし、
長く続くものだと改めて感じました。

では、また来週をお会いしましょう!!

南日本協力会

みなさん、こんにちは。
ブログ第57弾です。

先週はトヨタL&Fさんの大阪のカスタマーセンター見学会に
お呼ばれして見学してきました。
最新の機器など備え、人手不足やBtoCを見据えた展示場で、
時代の変化を感じました。
東京のカスタマーセンターも早々にそういった仕様にして頂き、
社員たちと見に行けたらと思います。

さて、先週はそういった意味で忙しい週で、
週末には南日本の業務を普段支えて頂いている
協力会社さんとの研修会がありました。

冒頭に協力会会長にあいさつ頂き、
そのあと私から南日本の今後の展開やいつもお話をさせて頂いている
『一番おいしい状態でお届けします』についてさらに深堀をさせて頂きました。

以前にも書きましたが、この『一番おいしい状態でお届けします』は
南日本のセンターに商品が入った状態から鮮度を失わないことを、
物流業務から支えるという考え方です。

もっと言えばこれをKPI化して賞味期限や
食品廃棄の問題に貢献出来たらと思っています。

ただこの『一番おいしい状態でお届けします』という使命を
達成するためにKPI化だけではもちろん達成できません。
ソフト的なものももっと確立する必要がありますし、
ハード面でも単なるハードだけでなくそれが有機的に
繋がっている必要があると思います。

お恥ずかしい話でまだ道半ばではありますが、
有機的に絡み合うためにさらに深堀していきたいことを発表させてもらいました。

そのあとは協力会社各社様に
品質改善の事例発表をしていただき、
私が言うのも恐縮ですが非常に良い内容で、
人手不足や差別化のために社員教育に各社さんが
力を入れているのが鮮明で、私自身も大変勉強になりました。

やはり、皆さん課題をもってやっていらっしゃるのと、
こういった機会に積極的に参加しながら磨き上げているんだなと感じました。
我々南日本も良い意味で負けてられません。

そのあとはディスニーで教育を長年やってらっしゃった方に
講演を行って頂きました。

いろいろと勉強になった項目やこれをしていないな
という反省もありましたが、ディズニーのこのクオリティーの
高さもただディズニーランドが奇麗だとか、スタッフの方の
ホスピタリティが良いとかという事ではなく、
そういったクオリティーに結び付く一つ一つのタスクが有機的に
繋がっているからディズニーのブランドになっているんだなと感じました。

そのあとは短い時間ではありましたが懇親会をさせて頂き、
みなさんと懇親を深めさせて頂きました。

翌日は懇親ゴルフ会を開催し、多数のそれも素晴らしい商品を提供頂き、
みなさんのご協力のもと、滞りなく終了することができました。

人手不足もそうですが今後、ますます強みを発揮して
差別化していかなければならないと思います。
そんな中でやはり南日本にはない、強みを協力会のメンバーはお持ちです。

そういった意味でも協力会のメンバーの方の協力を
得ながらさらに成長していきたいと考えています。
所詮自社だけでできる事業など一つもありません。

どこでどう協力しあいながら進めていくかという
柔軟性がますます必要なってくるかと思います。
所有ではなく、シェア(共有)が大事なってくるのではないかと思います。

ではまた来週お会いしましょう!!

面談

みなさんこんにちは。
ブログ第54弾です。

最近、だいぶ涼しくなってきて上着を着ても暑くもなく、
朝のランニングも走りやすくなってきました。

だいぶダイエットも目標の半分までは行きましたが、
ここからが中々落ちないので、会食の際はお酒を焼酎のお湯割りにしたり、
走りやすくなってきたので距離を延ばしたりして、
来年のフルマラソンに向けてコンディションを整えたいと思います。

さて、先週から年二回の役員、幹部、所長やその下の人たちとの面談がスタートしました。
今年はさらに面談者の数が増えて総勢81名となりました。
物流業界も課題の多い業界で私一人だけでは当然解決できるものではなく、
如何に皆さんの現状を少しでも吸い上げられるように、質問の仕方にいつも苦慮します。

今回は質問の内容も、面談対象者がさらに答えやすいように
同じ質問でもさらに深く聞くようなスタイルに質問事項も変えました。

その内容は決して私自身が耳障りの良い内容ではないですが、
当然少しでもこちらの姿勢を理解してもらいたいことと、相手も答えやすい、
言いやすい雰囲気にすることでこの難局をとりきならなければならないと考えております。

実際初めて見るとこれがまたおもしろいものでやはり正解は一つではないこと。
一般的には人手不足でいえば待遇面であったりしますが、
実際お話をしてみると現場の方たちも、無いよりはあった方が
良いのでしょうが決めてとなるかどうかは?疑問が残るようです。

しかし私が嬉しいのは言葉に詰まってきたことです。
私も同じですが、目線が近づけたような気がします。
自分事のように考えてきてくれている気がします。

だから簡単に第三者のようにいいかげんなことを言うのではなく、
決め手がなく、現場もどうしたら、またどう会社に提言したら良いか
悩んでいるのを感じ取れました。

そう見えてきたらあとはもっと同じ方向に向いて
一緒に協議していけばよい方向に向かっていくと思います。

少しずつですが、面談を重ねていくといろんなシーンが見れて
本当に楽しくやらせてもらっています。
また少しでも会社が良くなれれば(もちろんしていく覚悟ですが、)
私の社長人生としては言うことなしです。

まだ2割弱しか終了していませんが、
またどんなシーンが見れるか楽しみです。

ではまた来週お会いしましょう!!

Robotics

みなさん、こんにちは。
ブログ第53弾です。

最近はだいぶ涼しくなってきましたね。
だいぶネクタイをしている方も多くなり
すっかり秋を迎え、冬に向かっている感じがしています。

みなさんいかがお過ごしでしょうか?

さて、先週はもう何年も加入させて頂いている物流研究会に
久しぶりに参加させて頂きました。

参加して昔から知っている方などにお会いして驚いたのが
4年ぶりの参加だったようです。
という事は社長になってから初めての参加で少し恥ずかしい思いをしてしまいました。

今回は物流センターにおける積み付けや仕分けを行うロボットの
見学で滋賀県まで行ってきました。少々遠征ということもあり、
早めに日程を頂けたので参加することが出来ました。
良いタイミングでした。良かったです。

まずは興味が惹かれたのが画像認識のすごさです。
上からカメラで段ボールなどの商品の大きさを認識し、
持ち上げたときには重さを認識したり、段ボールの強度も認識するそうです。

そして商品が移動して無くなったところを再度画像認識し、
箱の深さを認識するそうです。
持ち上げる時も接している他の段ボールと反対方向へずらして
荷崩れがしないような配慮も画像認識でできるようです。

また大きさの違う箱を一つひとつ認識して大きさに合わせて
積み付けもしてくれますし、事前に3Dで立体的にどういった
積み付けにするか画面で見ることができます。

この辺はピースピッキングができるようになって発注が上がって
全部の物量からオリコンがいくつ必要でどんな積載になるかが
瞬時にアルゴリズムで分かるようになるとまた面白いかもしれません。

この仕組みはピースピッキングにも活用できるようです。
プレゼンの資料で見ただけなので詳細は分かりませんが種まきというよりは
摘み取りのイメージでした。

またAGVと合体して移動も可能ということで
今後の展望としてだいぶイメージがつきやすいようになってきたと思いました。

また、すばらしいのが自分たちが世界一良いものを作っているという自負で
外国の方の開発者もいましたがやはり非常に注目されていることのなのでしょう!!
経営資源としてよく『人・モノ・金』と言いますが、金が溢れ、
モノが溢れている時代にこういった注目を浴びる技術があるという事はまさに『人』ですね。

まだまだ実用化までは時間がかかりそうですが、
全くの別世界という感じではなかったことが良い感想でした。

近々幹部を連れて行ってまた見学をさせてもらおうかと思います。

久々の参加でしたが、良い経験をさせてもらいました。

ではまた来週お会いしましょう!!

海外研修

みなさん、こんにちは。
ブログ第52弾です。

おかげ様でこのブログを始めて1年が経過しました。
みなさんのお陰で少しでもみなさんに役立つ情報や
私の感じたことや考えていることを知って頂ければと思い始めました。

最初はどうなるかと思いましたが、何とかここまでこれたのも皆さんのお陰だと思っています。
これからも頑張りますので引き続きよろしくお願い致します。

さて、先週はお客様主催の海外研修で台湾の台北市に行ってきました。
最近はおかげ様で研修で海外に行く機会も増え、私自身も今まで日本でしか
知らなかったことに対して、違った見方や環境を知ることができて非常に勉強になっています。

先週の研修もメーカーさんの工場を見学したり、店舗を見学したり、
小売りの本部さんへ行き、台湾の状況などを勉強させて頂きました。

そんな中でもちろん国によっても出資の考え方が違っていたり、
関税のかけ方が違っていたりと面白いと感じましたが、台湾では本部さんが
物流会社に出資しており、一体となって運営していることに面白さを感じました。

日本ではほぼアウトソーシングですが台湾では比較的納品方法のルールが
簡素化されていたりとシンプルで日本ほど複雑ではないので、
本部が出資されて、運営を出来ているのかなと感じました。

日本も人手不足の影響で納品ルールや環境がどんどんと軽減されていくと
だれでもできるようになってくるので更に競争が激しくなってくる部分もあるのかと感じました。

同業だけでなく荷主さんやもしかしたらマテハンメーカーさんでも物流業務に
携わる可能性もゼロではありません。
まぁ少々大袈裟かもしれませんがそんな感想を持ちました。

店舗はコンビニも見たのですがずいぶんと日本より進んでいて、
Amazon Goのように無人店舗だったり、ロボットがコーヒーを入れていたりと
びっくりしました。

日本よりもスマホの普及率も相当でレシートにも一工夫も二工夫もありました。
今回は国を知るだけでなく流通の部分でもかなり日本と
環境が違ったので刺激を受け良い勉強になりました。

ではまた来週お会いしましょう!!

仲間の新センター

みなさんこんにちは。
ブログ第51弾です。

みなさんいかがお過ごしでしょうか?
最近バタバタしていて体調管理を気遣うようになり、
特にウエアラブルで睡眠をチェックするようにしています。

結構寝た時間や睡眠の質も見ることができるので、
意識するようになるので便利です。
だんだん年齢を重ねると睡眠の重要性が増してきます。
みなさんもお気になされると良いと思います。

さて、先週はJFNの仲間の南貨物自動車さんの
『仙台空港物流センター』がオープンしました。

総床面積は1140坪と南貨物さんの中では最大級のようです。
有難いことに設計の段階から横山社長から相談を頂いてたりして、
私なりにアドバイスをしたこともあるので人ごとのようには感じません。

その中でも南貨物さんの事情を考えずに『センターが小さいのでは?』とか
いろいろ自分なりの意見を述べさせて頂きました。

それがようやく9月に完成してお披露目となりました。
実際は所用があり、パーティーからしか参加できなかったのですが、
こういったイベントの際にはもう一つの楽しみが会社の幹部が勢ぞろいして
顔を見れることです。

この時は会社のパワーを感じられるというか恐らく幹部の方たちも
気持ちが高揚していると思いますし、
その時の面構えが大好きです。

『これからやってやろう』という気持ちの方だったり、
『これだけのセンターを建てる会社になったか』など本当に良い顔されていました。

これではすぐにセンターが埋まるでしょうし、
成功も間違いないと感じました。
やはり仙台まで行って良かったなぁ~と思いましたし、
何人かの幹部の方たちと話をしながら楽しませて頂きました。
また同時に改めて勇気をもらったような気がします。

先週はそんな体験でした。

ではまた来週お会いしましょう!!

四国研修

みなさん、こんにちは。
ブログ第50弾です。

最近は涼しい日も多くなり、秋になったようです。
自分の経験からですと、
秋を楽しむ期間は少なくすぐに冬に入ってしまうイメージです。
今回はしっかりと秋を楽しみにながら過ごしていきたいと思います。

さて、先週はお客様の物流研修会が四国で行われ、参加してきました。
本当は3日間の研修でしたが所用があり、2日目から合流しました。

3日間のスケジュールを見て2日目の参加の予定を組みましたが、
お昼の集合時間と思っていた時間が出発時間と書いてあったのを
見逃してしまい勘違いをしてしまいました。

高松空港について添乗員さんに連絡して気づいたのですが、
時すでに遅しで、レンタカーを借りて次の予定先まで来てほしいと
言われたのでレンタカーの受付に聞いてみました。

すると天候が良くなかったせいなのか予約でいっぱいと言われ、
すぐにスマホで検索して次の予定地が徳島の鳴門のほうでしたので
調べてすぐに移動しました。

バスで高松駅まで行き、そこから徳島駅まで特急に乗り換え、
何とか主要駅までたどり着き、皆さんに連絡したところ、
思ったより時間がかかってしまって、結局次の予定地も行けず、
夜の懇親会からになってしまいました。

しっかりと予定を確認していなかったことは失敗でしたが、
四国はほぼ高知以外は行ったことがないので(高知もほとんど土地勘はありませんが)
ちょっとした冒険ような感じで自分なりに小旅行を楽しんでしまいました。

やはり、よく予定を確認すること、
スマホは便利だという事を改めて気づかされました。

しかし初めての割にはそこそこうまく行ってしまったので、
あまり教訓にはなっていないかもしれませんが、
こういったようにブログに書くことで、自分に対する戒めに
(ちょっと大袈裟かもしれませんが)なるでしょう。

みなさんもお気を付けください。

ではまた来週お会いしましょう!!

地鎮祭

みなさん、こんにちは。
ブログ第42弾です。

先週は大型台風が日本を上陸して被害に合われて方も多いと思います。
関東に上陸から西日本へ向かうのは観測史上197回の台風が来たらしいですが
初めてのことのようです。異常気象の一つなのでしょうか?
心配ですね。

さて、先週は南日本の中で自社で建てたセンターで言いますと
8つ目のセンターの地鎮祭がありました。これから建てて来年の9月ころ完成予定です。

 

場所はと言いますと東北自動車道の佐野インターチェンジと佐野サービスエリアの間の
下り方面の道を挟んだ道沿いに建設する予定です。
完成したら高速からもよく見えると思います。

また佐野サービスエリアは大型も乗り降りできるサービスエリアなので非常に便利な場所です。

少し概要を説明しますと
土地が約4000坪、建物が延床面積3500坪の3温度帯になります。
冷凍庫は自動倉庫にして昨今の人手不足に対応した設備となっています。

まだお客様は決まっておりませんが北関東を有するお客様や
南日本の2大センターの岩槻のサテライト機能として過重労働と
ローコストオペレーションに寄与してくれることと思っています。

安全を祈願させていただいて来年の9月に無事完成することを楽しみにして
今回は簡単ですがここまでとさせて頂きます。

 

ではまた来週お会いしましょう!!